1, batterikapasiteten er liten, ofte å lade.
Generelt sett er ikke batterikapasiteten til hybridbiler like stor som for rene elektriske kjøretøy, og rekkevidden er kort, med Haver H6 DHT-PHEV som et eksempel, batterirekkevidden på 19,9 KWH er 110 kilometer, og den faktiske kjørerekkevidden er 100 kilometer.
Kjører du 20 kilometer om dagen og kan løpe i 5 dager, belastes den i 4 til 5 dager, kjører du 50 kilometer om dagen og kun kan løpe i 2 dager, belastes den i 1 til 2 dager.
Hyppig lading gjør uunngåelig at folk føler seg plagsomme, hvis batterikapasiteten til hybridbilen kan være større, er det synd at hybridbilen er to sett med kraftsystemer, den generelle kroppen er tyngre, for å kontrollere vekten, batteriet kapasiteten er ikke høy, noe som er en av ulempene.
2. Batteribytte er dyrt.
Hybridbiler må ha et batteri, ingen batteribil kan ikke åpnes, dette er et designet system, når batterilevetiden når, må du bytte ut batteriet, kostnaden for å bytte batteri er 20,000 til 50, 000 yuan, kostnadene er relativt høye, de fleste av de nye energikjøretøyene er fortsatt i bruk, utskiftingen av batteriet er mindre, inntil fremtidig storskala utskifting av batteriet, vi vet nøyaktig hvor mye det koster.
Kapasiteten for plug-in hybrid bilbatteri er liten
3, Bilprisen er høyere enn samme nivå på bilen.
Hybridbiler er dyrere enn drivstoffbiler på samme nivå, med Haver H6 DHT-PHEV som et eksempel, prisen på 55 km/110 km saktelading/110 km hurtiglading er: 15,98/16,98/173 800 yuan, samme nivå av drivstoffkjøretøyer 2022 tredjegenerasjons Haver H6 1.5T automatisk to-drevet Max/2022 tredjegenerasjons 1.5T automatisk to-drevet Supreme+ prisen er 12,89/137,000 yuan.
På samme nivå er hybridbilen omtrent 40,000 yuan dyrere enn drivstoffbilen, noen sier at 40,000 yuan kan legge til hvor mye olje, drivstoffbesparelsen til hybridbilen er ikke nok for bilprisen, bør det bemerkes at det ikke er kjøpsavgift på nye energikjøretøyer, i henhold til tomteprisen er forskjellen mindre enn 30,000 yuan eller så, og deretter kjørefølelsen mellom de to er helt forskjellige, folk som har kjørt elektriske kjøretøy har en dyp forståelse av dette.