Ingen forurensning, lite støy
Elektriske kjøretøy har ikke eksosen som produseres av biler med forbrenningsmotorer når de jobber, produserer ikke eksosforurensning, og er svært gunstig for miljøvern og luftrenslighet, nesten "null forurensning". Som vi alle vet, danner CO, HC og NOX, partikler, lukt og andre forurensende stoffer i eksosgassen fra kjøretøy med forbrenningsmotorer sur nedbør, sur tåke og fotokjemisk smog. Elektriske kjøretøy har ingen støy produsert av forbrenningsmotorer, og støyen fra elektriske motorer er mindre enn for forbrenningsmotorer. Støy er også skadelig for menneskelig hørsel, nervesystemet, kardiovaskulært, fordøyelsessystemet, det endokrine og immunsystemet.
Energieffektiv og mangfoldig
Studier av elektriske kjøretøy har vist at energieffektiviteten deres har overgått den til bensinmotorer. Spesielt i bydriften er bilen stopp-og-gå, kjørehastigheten er ikke høy, elektriske kjøretøy er mer egnet. Elektriske kjøretøy bruker ikke strøm når de stopper, og under bremseprosessen kan motoren automatisk gjøres om til en generator for å realisere gjenbruk av energi under bremsebremsing. Noen studier har vist at den samme råoljen raffineres, sendes til et kraftverk for å generere elektrisitet, lades inn i et batteri, og deretter drives av en batteribil, er energieffektiviteten høyere enn etter raffinering til bensin, og deretter drevet av en bensinmotor, så den bidrar til å spare energi og redusere karbondioksidutslipp.
På den annen side kan bruken av elektriske kjøretøy effektivt redusere avhengigheten av oljeressurser, som kan brukes til viktigere aspekter ved begrenset olje. Elektrisiteten som lades til batteriet kan konverteres fra kull, naturgass, vannkraft, kjernekraft, sol, vind, tidevann og andre energikilder. I tillegg, hvis batteriet lades om natten, kan det også unngå toppen av strømforbruket, noe som bidrar til strømnettets balansebelastning og reduserer kostnadene.
Enkel struktur og praktisk vedlikehold
Sammenlignet med kjøretøy med forbrenningsmotorer har elektriske kjøretøyer enkel struktur, færre drifts- og girdeler og mindre vedlikeholdsarbeid. Når AC-induksjonsmotoren brukes, trenger ikke motoren vedlikehold, og enda viktigere, det elektriske kjøretøyet er enkelt å manipulere.
Effekten er høy og kjørerekkevidden er kort
For øyeblikket er ikke elektriske kjøretøy så teknisk perfekte som kjøretøy med forbrenningsmotorer, spesielt den korte levetiden til strømforsyningen (batteri) og høye brukskostnader. Batteriets energilagring er liten, kjøreavstanden etter en lading er ikke ideell, og prisen på elektriske kjøretøy er dyrere. Men fra utviklingsperspektivet, med utviklingen av vitenskap og teknologi, vil de tilsvarende menneskelige og materielle ressursene bli investert, og problemet med elektriske kjøretøy vil gradvis bli løst. Med fordelene og ulempene unngått, vil elektriske kjøretøy gradvis bli populære, og deres priser og brukskostnader vil uunngåelig reduseres.
Støtte utviklingen av nettteknologi
Driftsegenskapene til batteribyttestasjonen for elektriske kjøretøy, nøkkelteknologien og kontrollstrategien for å koble erstatningsstasjonen til strømnettet som en distribuert energilagringsenhet; Utvelgelsesprinsippet, gruppemetoden og systemskjemaet for utnyttelse av batteriets sjikt; Flerbruksomformer ved erstatningsstasjon; Erstatningsstasjon og energilagringsstasjon integrert overvåkingssystem; Demonstrasjonsprosjekt for integrering av erstatningsstasjon og energilagringsstasjon.
Elbillading etterspørselskarakteristikker og virkningen av storskala elbillading på strømnettet; Elektrisk kjøretøy ryddig lading kontroll styringssystem; Elektrisk kjøretøy ordnet ladetestsystem.
Kontrollstrategi og nøkkelteknologi for interaksjon med elektriske kjøretøy med strømnettet; Elektrisk kjøretøy intelligent lade- og utladningsmaskin, intelligent kjøretøyterminal og interaktivt koordineringskontrollsystem for elektriske kjøretøy og strømnett; Elektrisk kjøretøy og kraftnett interaksjon eksperiment verifiseringssystem; Inspeksjons- og testteknologi for elektriske kjøretøyer for lading og utlading.
Ny lade- og utladingsteknologi for elektriske kjøretøy; Elektrisk kjøretøy intelligent lade- og utladningskontrollstrategi og deteksjonsteknologi; Nøkkelteknologien for interaktiv drift av ladeanlegg og strømnett.
Storskala batterierstatningsteknologi for elektriske kjøretøy, måling og fakturering, kapitalforvaltningsteknologi; Forretningsmodellen for drift av ladeanlegg; Driftsstyringssystem konstruksjonsplan for intelligent lading og erstatning av servicenettverk basert på tingenes internett.