Toyota signerer avtale med Shanghai: Hele-Lexus EV-fabrikk for å starte produksjonen i 2027
Toyota Motor Corporation og Shanghai Municipal Government signerte en strategisk samarbeidsavtale 22. april, og etablerte et betydelig partnerskap for å se den japanske bilgiganten utvikle nye energikjøretøyer i Kinas økonomiske knutepunkt. Avtalens midtpunkt er en heleid Lexus elbilfabrikk som skal bygges i Shanghais Jinshan-distrikt.
Avtalen markerer et sentralt øyeblikk for både Toyota og Shanghai. Den representerer den andre store utenlandske bilprodusenten som etablerer et heleid produksjonsanlegg i Kina etter Teslas Shanghai Gigafactory og den første slike satsingen av en japansk bilprodusent.
Ifølge tjenestemenn ved signeringsseremonien vil Toyota investere 14,6 milliarder yuan (2,02 milliarder USD) i prosjektet, med et første landerverv på 1692 mu (omtrent 277 dekar). Anlegget vil integrere forsknings- og utviklings-, produksjons- og salgsfunksjoner, med fokus på å produsere Lexus-elektriske kjøretøyer og avansert batteriteknologi.
Lokaliseringsstrategien ser ut til å være omfattende, med rapporter som indikerer at innenlandsk komponentbruk i Lexus-bilene vil overstige 95 %, noe som reduserer kostnadene betydelig og muligens tillater prisreduksjoner på 15–20 % sammenlignet med importerte modeller.
Dette trekket representerer et dramatisk skifte i Toyotas Kina-strategi, som historisk sett har vært avhengig av joint ventures. Beslutningen kommer midt i økende konkurranse i Kinas elbilmarked, der Toyotas elektriske modeller står for mindre enn 1 % av salget. Samtidig, mens Lexus opprettholder sin posisjon som det største importerte luksusmerket med 18 millioner solgte enheter i 2024, har Lexus sett en dramatisk nedgang i tre-års verdibevaringsgrad fra 87,5 % i 2021 til 59,35 % i fjor.
For Shanghai blir Lexus-prosjektet dets andre globalt innflytelsesrike nye energibilprosjekt etter Teslas Gigafactory, og styrker byens posisjon ytterligere som en global ny energibilindustriklynge.
Avtalen kommer ettersom Toyota har som mål å utvide sitt globale utvalg av elektriske kjøretøy til omtrent 15 modeller innen 2027, med et produksjonsmål på rundt 1 million elektriske kjøretøy årlig. Det kinesiske markedet anses som «absolutt kjernen» i Toyotas mål om å selge 1 million rene elbiler globalt innen 2030.
Når både Toyota og Lexus kappløper for å ta igjen kinesiske produsenter og andre internasjonale konkurrenter innen elbilområdet, kan suksessen til dette prosjektet bestemme Toyotas fremtidige retning i det raskt utviklende billandskapet.