Li Auto planlegger å lansere flaggskipet sitt rene elektriske sportsbil, Li i9, i andre halvdel av 2026, da selskapet har som mål å gjenvinne momentum etter et utfordrende år.
Grunnlegger, styreleder og administrerende direktør Li Xiang kunngjorde planen under en inntjeningssamtale på torsdag, og fremhevet modellens rolle i å utvide selskapets batterielektriske kjøretøy (BEV) portefølje. "Året 2026 vil være et avgjørende år for Li Auto å utvikle seg til en legemliggjort AI-bedrift. Stilt overfor økende konkurranse i NEV-markedet, vil vi være forpliktet til å heve vår teknologiske vollgrav," sa Li.
Plassert som flaggskipets elektriske modell i Li Autos utvalg, forventes i9 å være større enn den eksisterende Li i8. i8 måler 5.085 millimeter i lengde og har en akselavstand på 3.050 mm, noe som indikerer skalaen til den kommende modellen.
i9-lanseringen er en del av Li Autos bredere 2026-strategi, der selskapet satser på 20 %-år-vekst i kjøretøyleveranser. Dette innebærer årlige leveranser på rundt 490 000 enheter, etter en nedgang på 18,8 % i 2025 til 406 343 kjøretøy.
Li Auto har støtt på vanskeligheter i overgangen til helelektriske kjøretøy, med markedsytelsen til i8 som ikke svarte til forventningene. Den svakere mottakelsen ble fulgt av endringer i ledelsen, inkludert den rapporterte avgangen til Zhang Xiao, president for selskapets andre produktlinje, sent i fjor.
I tillegg til nye produktintroduksjoner, planlegger Li Auto å utnytte sin fortsatte investering i kunstig intelligens for å differensiere kjøretøyene sine, med sikte på å forbedre brukeropplevelsen gjennom avanserte-bilteknologier.
Selskapet forbereder seg også på sin første fase av utenlandsekspansjon i 2026, som det ser på som en måte å kompensere for økende konkurranse i Kinas innenlandske nye energibilmarked.