Modellen, som er kjent som Shark i andre markeder, hadde sin første visning i regionen i Thailand tidligere i år på Bangkok Motor Show, og skulle ha kommet på markedet i september. Imidlertid ble det kunngjort i august at den planlagte introduksjonen hadde blitt hermetisert etter et lavt antall bestillinger for den.
Forvent å se pickupen-i plugg-i hybridform, siden det er den eneste tilgjengelige versjonen akkurat nå – mens bilprodusenten tidligere har indikert at det kommer en EV-variant, er det ikke i gang ennå. Imidlertid er -plukkebiler skattefrie i Malaysia uansett, så de kan godt leveres ferdig-samlet før ting går over til CKD.
Med en lengde på 5 457 mm, 1 917 mm bred, 1 925 mm høy og med en akselavstand på 3 260 mm, er Shark stort sett på linje med banen når det gjelder størrelse der pickuper som er kjent for disse stedene går.
Når det gjelder plugg-hybriddrivlinjen, er den relatert til den som finnes i Bao Leopard 5. Dual Mode Off-Super Hybrid-systemet (DMO) har en 1,5 liters turboladet inline-fire bensinmotor med 184 PS (181 hk eller 13260 Nm) og par elektriske motorer.
Frontmotoren yter 231 PS (228 hk, eller 170 kW) og 310 Nm, mens den bakre enheten yter 204 PS (201 hk, eller 150 kW) og 340 Nm. Total systemeffekt er 436 PS (430 hk eller 321 kW) og 650 Nm, og dette er godt nok til å få den fra null til 100 km/t på 5,7 sekunder og videre til en toppfart på 160 km/t. Mens de elektriske motorene gjør det meste av fremdriftsarbeidet, kan Shark 6s motor også kobles inn for å direkte drive hjulene i hastigheter over 70 km/t.
Juice til motorene leveres av et 29,58 kWh Blade lithium iron phosphate (LFP) batteri, som gir en elektrisk rekkevidde på 100 km, og bidrar til en total rekkevidde på 840 km. Når det gjelder lading, er det AC-lading på opptil 7 kW, mens maksimumshastigheten for DC (basert på den thailandske-spesifikasjonsmodellen) er 55 kW, som kan få batteriet fra en 30-80 % ladetilstand på 25 minutter. En kjøretøy{11}}for å laste (V2L)-funksjon er også til stede, som leverer opptil 6 kW til å drive enheter.
Spesifikasjonene bør ikke avvike langt fra den for den tapte thailandske-markedsmodellen – som skulle ha kommet som en eneste spesifikasjonsvariant med LED-hodelykter og 18-tommers lettmetallfelger. Utstyret skal bestå av en 10,25-tommers digital instrumentklynge, en 15,6-tommers sentral infotainment-berøringsskjerm, elektriske forseter, to-sone klimakontroll og en full ADAS-suite (AEB, adaptiv cruisekontroll, kjørefelt, blindsoneovervåking, 360-graders kamera). Skulle den dukke opp, mer når modellen skal på utstilling.