Zeekr 8X plugg-in hybrid gjennomgang
Detaljer om 2026 Zeekr 8X plugg-hybrid-SUV har dukket opp takket være detaljer som er innlevert til Kinas patentkontor.
Zeekr 8X kommer inn i ett trinn under 9X på Zeekrs produktstige, og deler den samme plattformen, 2,0-liters turbobensinmotor og tre-motorer plug-in hybrid drivverk.
Informasjon levert til Kinas departement for industri og informasjonsteknologi avslører at den lengste-versjonen av Zeekr 8X vil være utstyrt med et 70 kWh-batteri, noe som muliggjør en CLTC-rangert rekkevidde på opptil 328 km med kun elektrisk-kjøring.
Den tre-motoriske PHEV-drivlinjen vil også bli tilbudt med et mindre batteri på 55,1 kWh, vurdert til å muliggjøre 256 km elektrisk rekkevidde, basert på CLTC-testing, som gir litt mer optimistiske rekkeviddeanslag enn testtall for kjøretøy som selges i Australia.
Toppeffekten fra den firesylindrede turbobensinen på 2,0- er vurdert til 205 kW, og hvis 8X gjenspeiler den større 9X, kan du forvente en enkelt 290 kW motor som driver forakselen, og to 370 kW bakmotorer for en maksimal kombinert effekt på 1030 kW.
I 3,1-tonns 9X tar akselerasjonen 0-100 km/t påståtte 3,1 sekunder, med den litt mindre og lettere Zeekr 8X potensielt raskere igjen.
Det ternære litiumbatteriet på 70 kW er en del av en 900-volts arkitektur som tillater "6C" ladehastigheter, eller topplading ved seks ganger batteriets kapasitet, eller opptil 420kW på en kompatibel lader, selv om Zeekr annonserer for 9X med en litt høyere ladekapasitet på 500kW.
I likhet med 9X forventes også 8X å tilby mindre kraftige utganger for den tre-motoriske drivlinjen, som ikke har blitt publisert fullstendige detaljer.
Med en 5100 mm lang nese-til-hale vil Zeekr 8X ha omtrent samme størrelse som en Audi Q7, med en akselavstand på 3069 mm, rundt 64 mm lengre enn Q7-ene, noe som potensielt gir bedre passasjerplass.
Både to-rader, fem-seter og tre-rader, seks-seter-versjoner av 8X forventes, med Zeekrs posisjonering som et luksusmerke som sannsynligvis vil se funksjoner som fler-kraftjusterbare seter på første og andre-rad, store front- og baklydskjermer, førsteklasses lydskjermer, Yamahay-skjermer.
Avanserte sjåførassistentteknologier, nivå 3 autonome kjøreegenskaper, lidar-føling og en rekke førerassistentkameraer forventes også for det kinesiske hjemmemarkedet.
Stylingen for Zeekr 8X vil avvike noe fra den til den kvadratiske-off 9X, som har noen kjente stildetaljer fra førsteklasses SUV-er som Range Rovers og Rolls-Royce Cullinan.
8X har et litt mykere, men fortsatt formelt utseende.
En avrundet sidevinduslinje og svak avsmalning av taklinjen og stigende beltelinje gir 8X et mer dynamisk utseende enn den imponerende 9X.
Kjente detaljer som fossekromgitteret og dobbel-lags design av hode- og baklys blir overført, med 8X-en som tilbyr et utvalg av krom eller svart finish for detaljer som vindusomkring, speil, dørhåndtak og støtfangerluker.
2026 Zeekr 8X forventes å komme i salg i Kina i første halvdel av 2026. I likhet med den større 9X, forventes Zeekr å utvide internasjonal tilgjengelighet etter den første kinesiske lanseringen, selv om offisiell bekreftelse sannsynligvis vil følge når 8X lanseres.