Evaluering av plug-in hybrid elektrisk kjøretøy

I den daglige bruksprosessen kan den brukes som et rent elektrisk kjøretøy, så lenge en engangsbruk ikke overskrider batteriet kan gi rekkevidden (vanligvis er mer enn 50 kilometer ikke et problem), det kan oppnå null utslipp og null drivstofforbruk. På grunn av de høye batterikostnadene er det vanskelig for slike kjøretøy å komme inn i familien til en lavere pris på kort sikt, men påvirket av utviklingstrenden for innenlandske biler, på grunn av regjeringens oppmerksomhet om å øke de tilsvarende subsidiene , plug-in hybrid-modeller inn i familien vil vente.
I første halvdel av 2014 oversteg produksjonen og salget av nye energikjøretøy i Kina det i 2013. I følge ufullstendig statistikk produserte Kinas nye energikjøretøyer i første halvdel av 2014 20 692 enheter og solgte 20 477 enheter, en økning på 2,3 ganger og 2,2 ganger i forhold til samme periode i fjor, og produksjonen og salget har passert tallet for 2013. Produksjon og salg av rene elbiler var 12.185 og 11.777, og produksjon og salg av plug-in hybrid elbiler. var henholdsvis 8.700 og 8.507.