Utvikling av batterier til elbiler

Batteriet er hovednøkkelen til utviklingen av elektriske kjøretøy, og bilbatteriet er vanskelig å oppfylle de tre kravene "lavkostnadskrav", "høykapasitetskrav" og "høye sikkerhetskrav". Nikkel-hydrogen-batterier lagrer dobbelt så mye energi per vektenhet som bly-syre-batterier, og annen ytelse er bedre enn bly-syre-batterier. Prisen er 4-5 ganger høyere enn for blybatterier, og det jobbes for å få den ned. Jernbatterier er rike på ressurser og billige jernmaterialer, kostnadene har blitt kraftig redusert, og det er også produsenter. Litium er det letteste, kjemiske egenskaper er veldig aktivt metall, litium-ion-batterienhets vekt energilagring er 3 ganger blybatteriet, litiumpolymerbatteri er 4 ganger, og litiumressurser er rike, prisen er ikke veldig dyr, er et meget lovende batteri. Kina har oppnådd rask utvikling i industrialiseringen av nikkel-metallhydrid-batterier og litium-ion-batterier. Andre relaterte teknologier for elektriske kjøretøyer har gjort store fremskritt, for eksempel: AC induksjonsmotor og dens kontroll, sjeldne jordarters permanentmagnet børsteløs motor og dens kontroll, batteri- og kjøretøys energistyringssystem, intelligent og hurtigladeteknologi, dekk med lav motstand, lett vekt og lav vindmotstand, gjenvinning av bremseenergi osv. Disse teknologiske fremskrittene gjør elektriske kjøretøy stadig mer perfekte og praktiske. Luftforurensningen i Kinas storbyer kan ikke ignoreres, og utslipp fra biler er en av hovedkildene til forurensning. 16 byer i Kina er oppført blant de 20 byene med den alvorligste luftforurensningen i verden. For tiden er Kinas bil per innbygger i gjennomsnitt 10 biler per 1000 mennesker, og Kinas bileierskap vil øke 10 ganger, og oljeimport vil bli et stort problem. Derfor er forskning og utvikling av elektriske kjøretøy i Kina ikke et midlertidig kortsiktig tiltak, men en betydelig og langsiktig strategisk vurdering.