Nå har selskapet annonsert at det har startet produksjonen av den høyre-hånddrevne-versjonen av den populære MPV-en i Indonesia som en del av sin globale lokaliserte produksjonsstrategi.
Leveranser av den første indonesiske monterte X9 til lokale kunder i Jakarta begynte forrige uke, sa styreleder og administrerende direktør i Xpeng, Xiaopeng He.
Sammen med leveringene av første levering av den indonesisk-produserte X9, viste selskapet også frem den første høyrestyrte-versjonen av den populære G6 SUV.
Det er første gang den oppdaterte G6 har blitt vist frem i den kjørekonfigurasjonen, og markerer en stor milepæl for merket, gitt at modellen inkluderer et dusin oppdateringer i forhold til forrige generasjon G6 SUV.
Den nye 2025 G6 er drevet av Qualcomm Snapdragon 8295-brikkesett og Nvidia Orin-X-prosessor.
På det arrangementet viste selskapet frem de viktigste endringene i den utgående modellen med 10-80 % hurtigladetider så lave som 12 minutter ved sine 480 kW-ladere. Det er takket være 800 V-arkitekturen som finnes på X9, G6 og mange nye modeller fra selskapet.
Den oppdaterte X9 ble tilbudt i Kina med fire varianter, fra $77 200 og går helt opp til $90 100 for topp-spesifikasjonen 7-seter.
Den inkluderte viktige luksus MPV-funksjoner, inkludert kapteinstoler og luksus for alle passasjerer.
X9 mates med to batteripakker. Den første er et 94,8 kWh-batteri med en CLTC-rekkevidde på opptil 650 km på en enkelt lading. Det vil sannsynligvis være nærmere 580 km på WLTP-syklusen.
Denne varianten kan akselerere fra 0-100 km/t på bare 7,7 sekunder ettersom den drives av en 235 kW frontmontert motor som leverer opptil 450 Nm dreiemoment, noe som er flott gitt størrelsen på kjøretøyet.
For de som ønsker mer kraft og rekkevidde, kommer alle-hjulstrekk-variantene med et større 105 kWh-batteri som gir en CLTC-rekkevidde på opptil 740 km. Det vil sannsynligvis være nærmere 650 km på WLTP-syklusen. For denne pakken tar ladetider på 10-80 % rundt 20 minutter.
Disse variantene har også en ekstra motor bak, som bidrar til å redusere 0-100 km/t-sprinten til 5,7 sekunder.
Denne siste lokaliserte produksjonsstrategien for høyre--markeder som Indonesia, Sør-Øst-Asia og muligens til og med Australia i fremtiden kan bety større tilgang til de nyeste elbilarkitekturene og plattformene fra Xpeng.
Den viser også hastigheten som kinesiske elbilselskaper ekspanderer i internasjonale markeder, og leverer flere alternativer til elbilkjøpere i Asia Pacific enn noen gang før.