Bensin-elektriske hybridbiler bruker en hybridteknologi av drivstoff (bensin) og elektrisk energi. Med en elektrisk motor som fungerer som en hjelpekraft til motoren, er slike kjøretøy mer energieffektive.
Arbeidsprinsippet er basert på komplementariteten mellom motor og generator. Når motoren er i best mulig stand, driver motoren bilen; Når motoren ikke er i optimal driftstilstand, begynner generatoren å hjelpe til med å jobbe for å holde motoren i optimal driftstilstand og oppnå lavest drivstofforbruk.
Sammenlignet med kjøretøyer med rent drivstoff, kan bensin-elektriske hybridbiler bedre tilpasse seg forskjellige kjøreforhold, fordi motorhastigheten vil endre seg med endring av gir og hastighet, og bensin-elektriske hybridbiler kan opprettholde den beste arbeidstilstanden i disse endringene.
Etter at optimal arbeidstilstand er nådd, konverteres bilen automatisk til et motordrevet kjøretøy. Resten av tiden drives den av en generator. Denne samarbeidstilnærmingen reduserer drivstofforbruket og forbedrer den generelle kjøreeffektiviteten.
I henhold til den forskjellige strukturen kan bensin-elektriske hybridbiler deles inn i seriehybrid, parallellhybrid og hybridhybrid tre kategorier. Disse ulike typene er litt forskjellige i design og bruk, men fellesnevneren er at de alle forbedrer energieffektiviteten.
Det skal bemerkes at bensin-elektriske hybridbiler ikke er nye energikjøretøyer, men regnes som energisparende kjøretøy. Derfor har de fortsatt blå logoer for å skille dem fra nye energikjøretøyer.