VLA Driver AI-modellen har blitt avduket på Chengdu Motor Show! Li Auto AD Max er i ferd med å bli lansert
På Chengdu Motor Show i 2025 presenterte Li Auto ikke et futuristisk konsept, men en intelligent sjåfør som er i stand til å forstå veier og menneskelig språk mens han tenker - VLA Driver Large Model. Denne banebrytende teknologien vil forandre forholdet vårt til kjøretøy.
Den 31. august på Changcheng International Car Exhibition i Sichuan-provinsen (Chengdu), introduserte Li sin i8-modell, MEGA elektriske kjøretøy samt Li L-serien under en viktig begivenhet og kunngjorde en stor oppdatering: VLA Driver Large Model vil bli fullstendig rullet ut til alle AD Max-modeller 9. september.
Fra og med i dag er prøvekjøringer av det nye intelligente kjøresystemet tilgjengelig på tvers av Kinas butikker, der forbrukere personlig kan oppleve denne «menneskelige-tenkende» førerassistanseteknologien (ADS).
Hva kalles egentlig en stor modell?
På et arrangement holdt av Li Autos autonome utvikling forklarte senior visepresident Lang Xianpeng: "VLA representerer visuell, språk og handling med det samme læringsmønsteret mennesker bruker for å tilegne seg ny kunnskap."
Biler og kjøretøy.
VLA Driver Large Model refererer spesifikt til Vision-Language-handlingsmodeller som integrerer romlig bevissthet, språklig forståelse av atferdsintelligens, som gir kjøretøyer fler-dimensjonale kognitive evner som ligner mennesker.
Dette systemet bruker 3D Gauss-teknologi for miljøanalyse som kombinerer ekspertarkitekturer som simulerer «rask-langsom tenkning»-moduser for mennesker som gjør dype resonnementer i komplekse situasjoner. Når det gjelder atferdsgenerering, optimaliserer diffusjonsmodeller baner som muliggjør fleksible svar på kompliserte trafikkforhold gjennom intelligente kjøresystemer (IDS).
VLA-drivermodellen oppnår mer menneskelige-opplevelser på grunn av de fire kjernefunksjonene.
Resonneringsevne lar systemet simulere hvordan mennesker tenker på og behandler informasjon i stedet for bare å utføre kommandoer mekanisk.
Planleggingsevne gir jevn ruting som ligner på erfarne sjåfører, og unngår brå filskifte, noe som forbedrer kjørekomforten betydelig.
Minnefunksjonen lar kjøretøy huske brukerens kjørepreferanser, så vel som ofte brukte ruter på kjøpesentres parkeringsplasser eller boligområder, noe som gjør dem mer "forståelige" over tid.
Biler og kjøretøy
Iterative evner kombinert med forsterkende læring innenfor verdensmodeller akselererer kraftig ytelsesutviklingen til VLA-drivermodellen.
Siden lanseringen 20. august sammen med i8-leveranser, har markedsresponsen vært entusiastisk. Data viser at første batch-brukere oppnådde opptil nesten syv hundre og sytti kilometer på en enkelt dags kjøring ved å bruke dette avanserte systemet, mens noen nådde over fire-hundre-tjue km per tur.
Etter at VLA-sjåførmodellen ble lansert med I-9-levering, økte den daglige bruksraten for assistert-kjøring tre ganger, den kumulerte kjørelengden økte 2,3 ganger, mens parkeringsfunksjonene økte med to-punkter-engangsbruksfrekvensen.
Disse tallene viser at det som en gang var et fjernt teoretisk konsept, nå har blitt et praktisk og mye brukt intelligent kjøreassistentsystem (IDAS).