Planer for lokal produksjon hadde tidligere blitt signalisert i desember da Ding Yongfei skisserte prosjektet under et besøk hos en leverandør i Spania. Leverandøren, Lieder Automotive, forbereder seg på å produsere chassiskomponenter til B10 lokalt og levere dem til den nærliggende Stellantis-fabrikken.
Lieder Automotive er et joint venture mellom den kinesiske produsenten Duoli Technology og den baskiske leverandøren Fagor Ederlan. Produksjonen av komponenter til B10 forventes å begynne i juli 2026, i tråd med den planlagte tidslinjen for kjøretøymontering.
Mens B10 er den første bekreftede modellen for nettstedet, kan flere kjøretøy følge etter. I følge tidligere kommentarer fra Leapmotor-ledere kan modeller som B05, A10 og A05 også produseres i Figueruelas fra 2027. A10, som for tiden selges i Kina, forventes å bli markedsført i Europa under navnet B03X.
Leapmotor B10 er en 4,52-meter batteri-elektrisk SUV plassert mellom det kompakte og mellomstore segmentet-. I Tyskland starter importerte versjoner for øyeblikket på rundt 29 990 euro, med varianter med høyere spesifikasjoner til ca. 33 990 euro.
Internasjonal virksomhet ledes av Leapmotor International, som eies 51 % av Stellantis og 49 % av Leapmotor. Fellesforetaket fører tilsyn med produksjon og distribusjon av Leapmotor-kjøretøyer utenfor Kina, mens det kinesiske morselskapet beholder ansvaret for utvikling og innenlandsdrift.
Stellantis har også utvidet merkevarens europeiske tilstedeværelse gjennom sitt forhandlernettverk. Selskapet sier at mer enn 800 salgs- og servicepunkter er etablert over hele Europa, omtrent det dobbelte av nettverksstørrelsen sammenlignet med 2024.
Leapmotor har gått inn i flere europeiske markeder de siste månedene, inkludert Bulgaria, Kroatia, Ungarn, Tsjekkia, Danmark, Island, Irland, Slovakia, Slovenia og Sverige.
Utvidelsen bidro til å øke Leapmotors europeiske salg til mer enn 17 000 kjøretøy i fjerde kvartal 2025, sammenlignet med rundt 1 300 enheter i samme periode i 2024.