Bensinprisene er oppe, og det samme er søk etter elbiler

Iran-konflikten driver opp gassprisene.

Slå på nyhetene, og det er ikke vanskelig å se at verden akkurat nå er i opprør, og det påvirker gassbileiere sterkt. På grunn av konflikten i Iran har de globale oljemarkedene blitt kastet for en løkke, ettersom Irans olje-produserende evner er i uro, mens landet faktisk har stengt ned en av de viktigste internasjonale oljefraktkanalene i verden. Dette har økt oljeprisen, som igjen har hatt en ikke-så-ignorerbar effekt på gassprisene. Over hele landet har prisene hoppet, med landsgjennomsnittet opp til $3,58 per gallon, over 50 cent mer enn det var for en måned siden.

Det har fått flere amerikanere til å tenke på elbiler. Dette er ikke bare en anelse heller;Edmundsrapporterte at andelen søk etter elektrifiserte kjøretøy-som er en hvilken som helst hybrid (både plugg-inn og ikke) eller full EV-har økt den siste uken. Den sa at for sin bilhandel- representerte disse kjøretøyene omtrent 20,7 % av alle søk på nettstedet i slutten av februar. Målt for uken 2. mars, hoppet prosentandelen av søk til 22,4 %, og mesteparten av gevinsten kom fra fulle EV-søk. Edmunds sier at dette følger med den siste tiden hvor oljen økte, under den første invasjonen av Ukraina av Russland tidlig i 2022. På den tiden økte forespørsler om elektrifisert kjøretøy fra 17,5 % til 25,1 % av de totale søkene i løpet av en måned.

Effekten på oljeprisen har blitt følt av mange, ikke bare i USA; Japan og Sør-Korea iverksetter tiltak for å forsøke å holde olje- og gassprisene noenlunde håndterbare. Hver dag ser forbrukerne disse gassprisene, og de tenker sannsynligvis to ganger når det gjelder å finne ut hvilken bil de skal velge neste gang.

Edmundssier at det også er et problem. Ting er verre nå enn i 2022; det er mangel på rimelige biler, mens gjennomsnittspriser og finansierte beløp har fortsatt å stige. Legg til potensialet for tapt verdi for noen som handler ut av en mindre effektiv bil, og det er nå flere forbrukere enn noen gang som ikke kan bytte ut bilene sine hvis de ville. Når det kommer til høye bensinpriser, får de bare ta det på trynet.

På plussiden kan de som er i stand til å gjøre det fortsatt finne seg i et kjøpers marked for brukte elbiler. Vi har allerede snakket om noen sterke avtaler her på InsideEVs, som Hyundai Ioniq 6. Flere brukte modeller vil sannsynligvis komme på markedet snart, ettersom leasingavtaler avsluttes og disse bilene havner på bruktbilmarkedet. Og mens prisene på brukte Teslaer har sneket seg opp, forblir de aller fleste brukte elbiler bemerkelsesverdig billige.

Jeg kan ikke unngå å føle at, hvor spennende det enn er at det er noen flere brukte elbiler på markedet, så er svimmelheten fra bilprodusentene og en generell mangel på støtte fra den amerikanske regjeringen en strukturell svikt her. Ingen er sikre på når denne konflikten vil ta slutt, og hvilken effekt den vil ha på gassprisene mot slutten, men produsentene har utsatt eller kansellert elbiler for det amerikanske markedet akkurat ettersom de ville vært mest nødvendig.

Riktignok er det noen billigere elbiler på markedet, som Nissan Leaf og Chevy Bolt, men det er forbehold om dem. Boltens tid på markedet er begrenset, mens den billigere versjonen av Nissan Leaf er på vent på ubestemt tid. Billige modeller som Kia EV3 og EV4 er også utsatt, uten noen klar vei til salg i USA. Hvis du ønsker å kjøpe en helt ny elbil med lavere-pris, er ikke valgmulighetene så store som de kunne vært.

Det er fortsatt ikke helt klart hvordan ting vil gå. Selv om noen eksperter sier at vi kan nå nivået for den store resesjonen i 2008 på $140 per fat, har oljeprisene allerede sunket fra konfliktens høydepunkt så langt. Hvor lenge de blir nede er noens gjetning, spesielt ettersom den iranske konflikten fortsetter. Hvis gassprisene holder seg høye, kan du forvente at etterspørselen etter elbiler, både brukte og nye, vil vokse.