Kinas engrossalg av biler falt med 15 % i februar, skadet av færre virkedager i måneden på grunn av Lunar New Year-ferier, samt slutten på en skattelette og lavere statlige subsidier for elektriske kjøretøy.
Salget hjemme stupte 34 % til 950 000 kjøretøy, selv om totalen ble hjulpet av en økning på 58 % i eksporten til 590 000, viste data fra China Association of Automobile Manufacturers onsdag.
"Vi er bekymret for at 'eksport'-data ikke vil være veldig gode i mars," sa Chen Shihua, en høytstående tjenestemann i foreningen.
Endringer i tidspunktet for Kinas Lunar New Year-ferier hvert år gir volatilitet til industri- og økonomiske data. I år var det tre færre virkedager i februar sammenlignet med i fjor.
I løpet av januar og februar til sammen var salget hjemme ned 26 %, mens eksporten steg 54 %.
Bilprodusenter i Kina møter en rekke motvind.
Dette inkluderer slutten på et skattelettelser for elbiler samt lavere statlige subsidier for handel med grønnere budsjettmodeller. Det innenlandske salget av elektriske-hybridbiler falt med 30 % i årets to første måneder, sammenlignet med en økning på 17,7 % for 2025.
Bilprodusenter sliter også med virkningene av en lang brutal priskrig, selv om de trekker seg unna priskutt under press fra myndighetene.
Når det er sagt, må bilprodusenter og forhandlere nå slite med økte varelager. Usolgte biler utgjorde 3,57 millioner ved utgangen av januar, opp fra 580 000 et år tidligere, ifølge China Passenger Car Association.