Elbiler på den annen side er bare underlagt en tollavgift på 15 %, som regjeringen håper vil gjøre dem rimeligere for den gjennomsnittlige etiopier. Til tross for denne enorme skattelettelsen har imidlertid elbiler den samme økonomiske byrden som kjøretøyer med forbrenningsmotorer.
"Elbiler er sammenlignelig billigere for verdien. For eksempel ville jeg brukt ETB 2,5 millioner tidligere for en bruktbil på rundt fem til ti år gammel. Men nå ville jeg brukt ETB 2,5 millioner for en elbil, men en ny bil," forteller TesfayeTechpoint Afrika.
Elbiler er ikke dyrere enn andre ikke-elektriske kjøretøy i Etiopia; Men selv med lignende priser og tilbudet om et nyere, ubrukt kjøretøy, foretrekker flertallet av etiopiere som har råd til et kjøretøy fortsatt drivstoff-fremfor elbiler.
En årsak til dette er behovet for å kjøpe kjøretøy som beholder annenhåndsverdien. For den gjennomsnittlige etiopieren som har råd til å kjøpe en bil, er dette kjøpet en investering. Bruktbilmarkedet, anslått til 482,77 millioner dollar, er tre ganger så stort som nybilmarkedet i Etiopia.
I hovedsak er det en enorm etterspørsel etter brukte biler, og som et resultat av dette, setter bilene pris på snarere enn svekket, i motsetning til i mange andre land. Derfor kan en bileier i Etiopia selge en bil til en pris som er betydelig høyere enn den opprinnelige verdien etter flere års bruk.