Verden er i endring: 25 % av bilene som selges i Mexico kommer fra Kina
25 prosent av alle bilene som selges i Mexico kommer fra Kina. Verden er i endring." -- Ford-sjef Farley påpekte offentlig.
I følge data utgitt av Mexican Bureau of Statistics og Mexican Automobile Circulation Enterprise Association 24. januar, solgte BYD, Jianghuai Automobile, Geely og andre kinesiske bilmerker 129 329 biler i Mexico i fjor, en økning på 63 % fra år til år. ; Markedsandelen i Mexico nådde 19,5 %, en rask økning fra 6,4 % i 2019. Når vi ser tilbake på en forskningsrapport fra Founder Securities, solgte kinesiske bilselskaper i 2021 bare 30{13}} biler i Mexico, med et marked andel på kun 3 %.
I 2023 har kinesiske bilselskaper stått for fire av TOP30-merkene i Mexicos årlige salg. Saic og Chery har kraftig vunnet 45 % og 29 % av den totale markedsandelen til kinesiske bilselskaper med salg på henholdsvis 60,000 og 38,000 enheter. SAIC MG 5 toppet salgslisten, og solgte 33,{10}} enheter på et år. I tillegg er Chery Omoda, Tigo4 og andre modeller også dypt elsket av utenlandske forbrukere.
I 2023 eksporterte Kina 415,000 biler til Mexico, mens kinesiske bilselskaper solgte 132,000 i Mexico, en forskjell på 283,000. Det anslås at rundt 68 % av kinesiske biler vil bli re-eksportert til andre land i Nord-Amerika
I tillegg er Mexico, som verdens syvende største bilprodusent, også et av landene som drar mest nytte av den globale forsyningskjeden, med moden, billig arbeidskraft og et godt forsyningskjedenettverk for biler, og den meksikanske regjeringen er åpen for nye energikjøretøy.
For å oppsummere, for kinesiske bilbedrifter, ved å legge ut det meksikanske markedet på dette tidspunktet, kan de delta i den økologiske etableringen av deres nye energiindustrikjede dypere eller til og med i en ledende rolle, og når Mexico blir et nytt samlingspunkt for utformingen av den globale nye energiindustrikjeden, kan kinesiske bilbedrifter fortsette å dra nytte av og utvikle seg sunt.