Store press for kinesiske elektriske kjøretøyer i Sør -Afrika
Samtaler utvikler seg mellom Byd Co. og Sør -Afrika om en mulig investering fra den kinesiske produsenten av elektrisk kjøretøy, sa en topp myndighetsperson, selv om det ikke er avtalt noen spesifikk tidsramme for de neste trinnene.
BYD har uttrykt interesse for å jobbe og investere i Sør -Afrika, ifølge Parks Tau, landets handel, industri og konkurranseminister. "Det handler nå om å ta det til neste nivå," sa han.
Tau pekte på Sør-Afrikas omfattende bilproduksjonserfaring og tilgangen til viktige ressurser som litium og mangan som er nøkkelen til batteri. "Vi har mineralene som er uunnværlige," sa han.
Ledere fra rundt 50 afrikanske land samlet seg i Beijing denne uken for forumet på ChiNa-Africa-samarbeid, eller FOCAC, der det har vært hyppige oppfordringer til Kina for å hjelpe industrialisere afrikanske økonomier ved å øke teknologiske overføringer og øke produksjonen.
Tidligere denne uken fulgte Tau den sørafrikanske presidenten Cyril Ramaphosa til BYDs Shenzhen -hovedkvarter, hvor de personlig ble møtt av grunnlegger og styreleder Wang Chuanfu som forsøkte å wow dem med selskapets avanserte EV -teknologi og bilfunksjoner.
Kinesiske EV -produsenter står overfor geopolitiske press når de presser på for å selge bilene sine på internasjonale markeder. USA har smurt 100% tollsatser, og effektivt stengt dem ut, og EU innførte nye tiltak 5. juli som økte plikter på kinesiskproduserte EVs til så høyt som 48%.
Begge har sitert Beijings økonomiske støtte for industrien og overkapasiteten den har oppmuntret.
Tau sa at slike trekk har tvunget kineserne til å revurdere hva deres tilnærming er for internasjonal utvidelse. "Men vår forpliktelse er å fortsette å jobbe med dette forholdet," sa han til Bloomberg News på sidelinjen til Focac.
Han sa at regjeringen hans snakket med BYD så vel som andre kinesiske selskaper i den EV-relaterte industrien. "De har vært en del av samtalene vi har her, og fokuserer først og fremst på å sikre at industrialisering skjer på det afrikanske kontinentet."
Torsdag lovet den kinesiske lederen Xi Jinping 50 milliarder dollar i økonomisk støtte til Afrika de neste tre årene, inkludert 10 milliarder dollar i investeringer fra kinesiske selskaper. Hans nr. 2, Li Qiang, presset fredag for dypere integrasjon i kontinentets økonomier.
"Kinesiske selskaper i Afrika bør fortsette å lokalisere sin virksomhet, skape mer lokale arbeidsplasser, trene mer lokalt talent og ytterligere bidra til lokalbefolkningenes velvære," sa Li.
Mens forbrukermarkedet for elektriske og plug-in hybridbiler over hele Afrika fortsatt er noe begynnende, foretar kinesiske selskaper i EV-plassen tidlige spill, spesielt investeringer i forsyningskjeden. Xiaomi Corp -styreleder Lei Jun sa hos FOCAC at selskapet hans ønsker å øke investeringene i Afrika og styrke samarbeidet med lokale firmaer på områder som EV.
BYD har kommet inn i flere afrikanske markeder, inkludert Tunisia, Rwanda, Marokko og Sør -Afrika, etter en lignende trend med andre kinesiske bilmerker, inkludert SAIC Motors og mindre Upstart XPENG.