Li Autos sjef for autonom kjøring Lang Xianpeng vil forlate selskapets nyopprettede humanoide robotavdeling etter en kort periode, med en annen senioringeniør satt til å ta over, ifølge en rapport fra det kinesiske utsalgsstedet LatePost.
Zhan Yifei, en senior ekspert på autonome kjørealgoritmer hos elbilprodusenten, vil overta ledelsen av robotikkenheten og rapportere til selskapets president Ma Donghui, heter det i rapporten. Langs fremtidige planer ble ikke offentliggjort.
Li Auto etablerte den humanoide robotikkdivisjonen for bare uker siden, og utnevnte først Lang til å lede innsatsen som en del av et bredere løft innen avansert kunstig intelligens og robotikk. Zhan gikk også over fra det autonome kjøreteamet til den nye enheten på den tiden.
Lang begynte i Li Auto i januar 2018 som den første ansatte i divisjonen for autonom kjøring og ble senior visepresident, og spilte en sentral rolle i utviklingen av selskapets interne-smarte kjøresystemer. Han har tidligere jobbet i Baidu, og bidro til prosjekter inkludert Baidu Maps og initiativer for autonom kjøring.
I løpet av sin periode ledet Lang overgangen fra leverandør-baserte systemer til proprietær teknologi, inkludert den raske utviklingen av Li Autos motorveinavigasjon på autopilot-system (NOA). Bedriften utvidet senere muligheten til urbane miljøer og skiftet fra å stole på høy-oppløsningskart til en kart-fri tilnærming.
Han overvåket også strategiske trekk mot slutten-for å-stoppe arkitekturer for autonom kjøring og bruk av Vision-Language-action-modeller, med Li Auto som har lansert avanserte sjåførassistanse-funksjoner på tvers av kjøretøyutvalget de siste årene.
Zhan, som begynte i Li Auto i 2021, har jobbet med nøkkelkomponenter i selskapets autonome kjørestabel, inkludert oppfatningsalgoritmer i fugleperspektiv, verdensmodellering og AI-evalueringssystemer. Før Li Auto hadde han roller i forskning om autonom kjøring hos Baidu og Huawei.
Lederskapsendringen kommer ettersom kinesiske bilprodusenter i økende grad investerer i robotikk og AI-teknologier ved siden av elektriske kjøretøy, og søker nye vekstområder utover bilproduksjon.