Etiopia overgår importmålene for elbiler
Den etiopiske regjeringen har nå nesten tredoblet sine mål for import av elektriske kjøretøy etter å ha nådd sine 2030-mål på under to år.
Fra den opprinnelige planleggingen av å importere 148,000 elbiler og 48 555 elektriske busser innen 2030, er det nye målet for 2030 nå 439,000 elektriske kjøretøyer. Det som ikke er helt klart er om «elbiler» omfatter både busser og biler. Uansett er det en enorm økning på grunn av den uventede etterspørselen etter elektriske kjøretøy i Etiopia.
Samferdselsdepartementet har laget ulike skatteinsentiver for å fremskynde det østafrikanske landets overgang til elektrisk mobilitet med import. Ifølge statsråd for samferdsel og logistikk, Bareo Hassen, inkluderer disse at deler av elektriske kjøretøy kan importeres avgiftsfritt til landet. Delmonterte elbiler som er endelig montert i Etiopia er underlagt fem prosent importavgift, og ferdigmonterte elbiler er underlagt 15 prosent.
Selv om importavgiftene for forbrenningsmotorer ikke er spesifisert, opplyser Hassen bare at de nye elbilsatsene er «vesentlig lavere sammenlignet med avgiften på bensindrevne kjøretøy». De lave tariffene er ikke bare ment å øke opptaket av elektriske kjøretøy i landet, men også å oppmuntre privat sektor til å investere i import og sluttmontering av elektriske kjøretøy.
Den etiopiske regjeringen planlegger også å installere totalt 2.226 ladestasjoner over hele landet, hvorav 1.176 vil være i hovedstaden Addis Abeba. I januar 2024 kunngjorde Etiopias transportminister Alemu Sime at i fremtiden, "Det er tatt en beslutning om at biler ikke kan komme inn i Etiopia med mindre de er elektriske." Han spesifiserte imidlertid ikke når importforbudet for forbrenningsmotorer skulle gjelde.
Bevegelsen bort fra fossilt brensel i transport har blitt fremskyndet av det faktum at Etiopia må importere fossilt brensel og ikke klarer det på grunn av begrensede valutareserver. Ifølge samferdselsdepartementet ble mer enn halvparten av Etiopias drivstoffimport i 2023 brukt til transport og logistikk.
Elektriske kjøretøy kan drives av hjemmelaget energi på grunn av landets rike vannkraftressurser. De fleste kjøretøyer som kjøres i Etiopia er brukt med høyere forurensningsnivåer enn nyere modeller. De resulterende forurensningsnivåene er en ekstra faktor i den etiopiske overgangen til elektriske kjøretøy.