Det kinesiske EV-merket Aion lanseres i Israel med aggressive priser og lange garantier

Guangzhou Automobile Group Co. (GAC) er en av Kinas største kjøretøyprodusenter, og produserer over 2 millioner enheter i 2025 alene. Selskapet opererer allerede i viktige markeder for høyre--kjøring, som Thailand, hvor det nylig åpnet sin første fabrikk utenfor Kina.

Aion er undermerket for elektriske kjøretøy (EV)- under GAC Group. Det er et av de ledende EV-merkene i Kina, med populære modeller som Y, UT og S som de mest-selgende modellene.

Opprinnelig delt av Will Knott på EVs for Australia Facebook-gruppe, er Aion V bekreftet som merkets inngangsmodell. Markedsgodkjenning (ADR) dokumentasjon avslører at en enkelt variant vil bli tilbudt lokalt, støttet av et sterkt funksjonssett rettet mot rimelig og praktisk.

Strøm, rekkevidde og ladehastigheter
Aion V er utstyrt med en 150 kW elektrisk motor sammen med et 75 kWh litiumjernfosfat (LFP) batteri. Offisielle tall hevder en NEDC-rekkevidde på 602 km, som forventes å oversettes til rundt 480 km WLTP under virkelige-forhold.

Rask-lading er et annet høydepunkt. Med støtte for opptil 180 kW DC-lading kan SUV-en lades fra 30–80 % på så lite som 16 minutter. Ytelsestall plasserer den på linje med konkurrentene, og akselererer fra 0–100 km/t på 7,9 sekunder med 240 Nm dreiemoment.
Priser og markedsposisjon.

Selv om endelig pris ikke er avslørt, har GAC indikert at Aion V vil lanseres i Australia under $45 000. Dette posisjonerer den mot verdidrevne-elektriske SUV-er som BYD Atto 3, MG S5, samtidig som den tilbyr en større kropp og sterkere rekkevidde fra den virkelige-verdenen.

Den vil også konkurrere med budsjett- til mellomklassealternativer i det populære mellomstore SUV-segmentet som har Geely EX5 og Leampmotor C10.

Aion V er også kjent for sin relativt lette vekt blant elektriske SUV-er, noe som kan være til fordel for både effektivitet og håndtering.