BYD dominerer den "elektriske boomen" i Argentina: 2 av modellene står for 3 av 4 salg
Segmentet for 100 % elektriske biler og lette nyttekjøretøyer la til 554 enheter i februar og nådde 1 088 i den akkumulerte totalen for 2026. Innenfor det spesifikke universet av merker og modeller med elektriske tilbud undersøkt av rangeringen, konsentrerte BYD 75,6 % av salget, godt foran Chevrolet, JMEV og Renault.
Det argentinske markedet for100 % elbiler og lette nyttekjøretøyviste sterk vekst igjen i februar. Segmentet registrert554 enheteri måneden, sammenlignet med534i januar, noe som representerer en månedlig økning på3.8%. År-til-hoppet var enda mer betydelig: februar 2026 var1,285%høyere enn40 enheterregistrert i samme måned 2025.
I årets to første måneder markerer resultatene også et betydelig skifte. Mellom januar og februar,1.088 enheterble solgt, i forhold til114i samme periode i fjor. Dette representerer en854.4%økning, et tall som gjenspeiler segmentets vekst, men som også fremhever en nøkkelkarakteristikk ved virksomheten: denne veksten er sterkt konsentrert i noen få merker og fremfor alt i svært få modeller.
En sentral presisering er nødvendig for å tolke rangeringen riktig. Disse markedsandelenerepresenterer ikke det totale argentinske bilmarkedet, men heller det undersøkte universet avmerker og modeller som tilbyr 100 % elektriske kjøretøyinnenfor kategorien lette nyttekjøretøyer. Med andre ord, når BYD vises med en andel på 75,6 %, refererer det til vekteninnenfor det rene elektriske segmentet, ikke sin andel av det samlede nasjonale markedet.
Innenfor denne rammen,BYDsin dominans er ubestridelig, ifølge data levert av SIOMAA. Merket solgt436 enheter i februar, som representerer78.7%av den månedlige summen. År-til-dato oppnådd salg822 enheter, oppnå en75.6%markedsandel innenfor segmentet. Med andre ord, nestentre av fire rene elbilersolgt i denne perioden var fra den kinesiske bilprodusenten.
Langt bak varChevrolet, med26 enheter i februarog en månedlig andel av4.7%. År-til-dato var det totalt65 enheter, fange6.0%av segmentet. Tredjeplassen gikk tilJMEV, som registrerte18 enheteri februar, som representerer3.3%i måneden, og nådd43 enheterfor to-månedersperioden, tilsvarende4.0%av totalen.
Jaktpakken ble betydelig mer fragmentert.Renaultbidratt15 enheteri februar, og når ca2.7%av månedens markedsandel, mens flaggskipmodellen akkumulerte39 enheterfor året rundt3.6%av segmentet.BAICavsluttet februar med13 enheteroga 2.4%månedlig andel;Geelylagt til12 enheterog2.2%; ogVolvobidratt9 enheter, fange1.6%av månedens marked.
Lenger ned på listen varGreat Wall, med7 enheterog1.3% ; DFSK, med5og0.9%; ogJAC, med4og0.7% . Coradir , Arcfox , XEV , Agrale , Audi , Sero , BMW , Mercedes-Benz , MINI, ogTeslahadde også en marginal tilstedeværelse, men med fortsatt svært lave volumer innenfor det analyserte universet.
Konsentrasjonen blir enda mer tydelig når man ser på de spesifikke modellene. Der,BYD Dolphin Minitoppet rangeringen med338 enheter i februarog a61.0%markedsandel for måneden. Totalt år-til-dato nådd514 enheter, som representerer47.2%av hele segmentet. Følgende bak varBYD Yuan Pro, med98 enheter i februar , a 17.7%månedlig andel, og308 enheter år-til-dato, tilsvarende28.3%av totalen.
Det kombinerte salget av begge modellene gir et svært nøyaktig bilde av dagens marked.Dolphin Mini og Yuan Pro utgjorde totalt 822 enheter i løpet av to-månedersperioden, nøyaktig samme volum som forklarer BYDs lederskap som merkevare. Med andre ord,disse to modellene alene står for 75,6 % av det rene elbilsegmenteti Argentina.
Siden debuten i Argentina i oktober 2025,den kinesiske bilprodusenten BYD har registrert vedvarende vekst og er gradvis fremme i sin posisjoneringinnen det lokale bilmarkedet.